海上液化天然气接收站正式投产

 去过香港的人

 总会赞叹香江夜色之美

 离开香港的人

 总是难舍港岛灯火的魅力

 而如今在这璀璨的灯光中

 又增添了一抹中国海油的亮色

 

9月21日由中国海油总承包建造的香港首个海上液化天然气接收站正式投用

接收站新建一座

海上离岸式全钢结构双泊位LNG（液化天然气）接收站码头可同时供一艘全球****浮式储存再气化装置和一艘LNG运输船停泊液化天然气在此经过储存再气化后分别由两条长45千米和18千米的海底管道输送至龙鼓滩发电厂及南丫发电厂点亮香港居民万家灯火 

 形式 

 新

 

 常规的码头

 一边是岸，一边是海

 近些年船舶逐渐大型化

 船舶的吃水增大

 传统码头结构不再适应要求

 离岸式码头应势而生

 国内应用最广泛、最成熟的离岸式码头

 为重力式结构和一般斜桩结构

 香港LNG接收站采用导管架结构

 整体刚度较强

 码头****水平位移较小

 可明显提升码头运营的安全性

 体量 大

 香港LNG接收站码头

 包含3座八腿导管架组成的双泊位码头

 6座四腿导管架组成的系泊码头

 以及2座三腿消防船靠泊导管架

 28个单体结构总重超3.5万吨

 63公里海底管线的铺设

 需穿越龙鼓航道、港珠澳大桥、光缆区

 以及船舶密集区等

 项目组在青岛、珠海、香港

 自主设计、建造、安装完成了

 全部大型钢结构单体

 并成功实施大口径海底管道

 底拖法穿越龙鼓航道及港珠澳大桥

 

 技术难点 多

 

 

该接收站设计使用年限为50年需要满足靠泊导管架外侧面一致

单个导管架安装精度500毫米以内的要求

 

项目组创新采用码头专用充气式护舷

单腿靠泊可提供40平方米靠泊面积导管架单腿可承受1200吨撞击力

 

 码头主体结构采用特殊防火涂层

 可有效保证2小时喷射火下的结构安全

 全球独一无二的预冷方案

 创新利用码头集液罐提供预冷介质

 为LNG行业预冷操作

 提供技术创新和实践意义

 

 此外

 码头位于香港海洋公园附近

 设计、建造、安装过程中

 充分考虑绿色环保要求

 采取了导管架灌浆返浆收集装置、

 打桩降噪装置、水质净化技术等

 一系列创新环保措施

 

 香港LNG接收站投产后

 香港将增加一个重要的天然气来源

 有助于增强应对天然气需求增长

 和季节性的需求变化的能力

 进一步提升香港供电安全和可靠性

 为香港经济社会发展提供坚强能源保障